黄浦江上在建的世博会专用越江隧道———西藏南路隧道将于今年5月正式开始盾构掘进。昨天上午，西藏南路越江隧道开始进入大型盾构设备总体安装。据隧道设计及施工总承包方上海城建集团市政二公司透露，西藏南路隧道计划将于2008年9月建成，为2010年世博会专用越江通道，届时可满足园区每小时6-7万人次的越江需求。
 
 
 
世博会后隧道将成为越江次干道，可通行公交车。

　　世博会后可通行公交车

　　西藏南路隧道位于南浦、卢浦两座大桥之间，其主线起自西藏南路中山南路口，沿东南方向穿越黄浦江至浦东南路滨州路口，全长约..67公里，其中江中隧道长1170米，设两来两去4车道。西藏南路隧道去年8月开始正式施工，隧道盾构今年5月12日开始掘进后，将以每天10米的速度推进。

　　据悉，预计世博会期间，隧道基本上成为沟通两岸交通的园区专用越江通道，主要通行世博会巴士及VIP车辆。世博会后，隧道将成为越江次干道，可以通行公交车。有关专家指出，西藏南路隧道建成运营后可能对浦西地区带来较大车流量，为减少隧道车流对市区中心路段的冲击，建议在世博会之后的隧道实施公交优先，即划出公交专用道，同时可将西藏南路隧道的功能明确为以公交通行为主。

　　首次引进太阳能节能技术

　　据建设者介绍，和高架道路一样，西藏南路隧道也将辟出两对匝道，仿佛生出了两对翅膀，隧道排烟风塔设计成欧洲古典建筑样式，与老江南造船厂的历史建筑相协调。与已经建成的其他隧道有所不同的是，西藏南路隧道首次引进了太阳能节能技术———在隧道进出口处的“光过渡段”顶层设置太阳能采热板，可以用来发电，为隧道内部的部分路段提供照明。

　　“西藏南路隧道距离江面达9米，防灾设施将有特别设计，火灾时的排烟实行纵向和横向组合式排烟法”。建设者告诉记者。黄浦江已建成的隧道，一旦发生火灾，主要利用风机进行纵向排烟，隧道部分区段的烟雾排放速度还不是很快，而西藏南路隧道增加了横向排烟，即在烟雾出现后，立即开启专门安装在上方的一根排烟通道，将烟雾横向排出，同时纵向排烟也在进行，这样双管齐下，排烟速度可以加快。

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